II. Baranya Autósiskola Minirallye Bajnokság - Szezon összefoglaló - 2. rész

Az idén is megrendezte a Mohácsi Autósport Egyesület és a Siklósi Autó Motor Sport Egyesület a Minirallye bajnokságot. A nyolc futamból álló sorozat közül négyet Mohácson négyet pedig Siklóson tartottak meg. A második részben tekintsünk vissza az utolsó négy versenyre.

5. Forduló: Grain Autószervíz Kupa Mohács Ipari Park 2010.07.25

Újra a Duna-parti város ipari parkja adott otthont a bajnokságnak. Nyár ellenére ősziesen hideg, borongós esős idő fogadta a kilátogatókat. A körülményeknek köszönhetően rengeteg kicsúszás akadt, de például Pap Csabát saját X1/9-es Fiatja viccelte meg, amikor egy mezőjárás után a jobb hátsó kereke kiszakadt. Lássuk hát, hogy alakult a kategóriákban az abszolútban az élmezőny.

Abszolút: Mondhatni helyre állt a rend. Batik Imre ez előző verseny után nem ismert kegyelemet és visszavette első helyét. Cserveni Kornél az előző versenyen két másodperccel nyert most pedig a sors furcsa fintoraként ennyivel maradt alul. Kelemen Krisztián végzett mögötte igaz csak három másodperccel. Somos Péter autójának nem feküdtek az esős körülmények, de azért a negyedik helyre behozta a Honda motorral felvértezett Polskit. Meglepetésre Földvári Gábor szerezte meg az ötödik helyet, mögötte pedig az összkerékhajtású BMW-vel induló Málik László végzett.

1.kategória: Somos mögött két Trabant végzett sorrendben Kuszik Balázs és a nap során árkot fogó Németh Zoltán.

2.kategória: Földvári Gábor ezúttal megelőzte Karácsonyt, akinek bőven kijutott a nap során a kalandokból. Haissinger mondhatni szokás szerint felállhatott a dobogóra. Akik a közvetlen élmezőnyben végezetek még, azok Paczur Zsolt Suzukival, Forrai Tibor Ford Escorttal és Szabó József a szépségdíjas kereklámpás Ladával.

3.kategória: Cserveni Kornél nemcsak az abszolút második , de a kategória első helyet is begyűjtötte, megelőzve Schmidtet. A dobogó harmadik fokára Kálmán Roland állhatott fel, aki Ladájával nem csak gyorsan, de látványosan is közlekedett. Suba Imre ismételten a negyedik helyre szorult. Az élmezőnyt az Opel Tigrás Szomolai László és a Hondás Szekeres Gábor zárták.

4.kategória: Két Volkswagenes és egy Hondás alkották a dobogót nevesítve: Batik, Paulyuk és Volfart. Horváth Gábor Mazdájával a negyedik helyre volt jó. Dusonics Rezső a BMW-vel ötödik lett, még az Öcsike féle piros Ladával Gulyás János lett a hatodik.

5.kategória: Kelemen lett a győztes. Málik László és a nap során hajmeresztő árokjárást bemutató Burai Barna követték őt a dobogón. Auth Dániel lett a negyedik, egyben a kategória utolsó célba érője.

Lada Kupa: Ezúttal is külön díjazásban részesültek a zsigulis pilóták. Schmidt, Kálmán és Barics lehettek a legboldogabbak, de a népes mezőnyből nem volt szégyen az első hatba végezni. Így vélhetően örült eredményének Dénisch Péter, Pazaurek Attila és az idén először harcba szálló Csóka Gábor is.


6. Forduló: Tornyos Pékség Kupa Siklós Ipari Park 2010.08.15.

Az utolsó nyári hónapban a mezőny visszalátogatott Siklósra. A versenyen akadtak régi új arcok is, többek között Lepold Dániel, aki egy turbós BMW-vel érkezett, és elsősorban a látványt részesítette előnyben. Újra autóba ült Anczil János is, természetesen Ladával vágott a távnak. Ezúttal a két másodpercek versenyének lehettünk szemtanúi, lássuk a végeredményt.

Abszolút: Cserveni Kornélnak sikerült megtörni Batik Imre idei győzelmi sorozatát. A kék Citroënnel versenyző pilóta két másodperccel előzte meg volkswagenes ellenfelét. Karácsony Gábor ezúttal is dobogós helyre hozta be Suzukiját. Szekeres Gábor a negyedik helyezésnek örülhetett. A közvetlen élmezőnyben még Kelemen és Volfart Krisztián volt található, mindketten Mazdával.

1.kategória: Somos Péter és Németh Zoltán álltak rajthoz ebben a kategóriában. A befutó sorrendje is ez lett.

2.kategória: Teljes Suzuki fölény volt. Karácsony Gábort, Paczur Zsolt és Haissinger Péter követték a dobogón. Bilicki Attila ezúttal is hozta a negyedik helyet, megelőzve a Yugoval versenyző Kovács Tamást és a Ladás Theisz Andrást

3.kategória: Cserveni és Szekeres hódították el az első két helyet. A megmaradt dobogós helyre Schmidt László csapott le a Ladával. Őt Suba Imre követte az Audival. Az ötödik helyezett Dénisch Péter és a hatodik Barics Marián között mindössze két másodperc döntött, utóbbi javára. Mindketten Ladával versenyeztek.

4.kategória: Batik Imre az abszolút második mellé egy kategória első helyet gyűjtött. Volfart is örült a második helynek, akárcsak a szintén dobogós Szekeres Attila, aki Batikhoz hasonlóan egy VW Golffal nevezett. A dobogósok mögött közvetlenül Denke Lajos végzett, aki a rallysprintből ismert Compact BMW-vel indult. Mögötte Tankó Róbert végzett Opellal és a közönség kedvenc Juhász József Ladával.

5.kategória: Kelemen Krisztián meggyőző fölénnyel utasította maga mögé a Nissanos Burait és az Opeles Auth Dánielt. Vég Zoltán csak a negyedik lett megelőzve a két BMW-st Lepoldot és Spitzert.

Lada Kupa: Az orosz technikával versenyzők közül a három legjobb Schmidt, Dénisch és Barics lett. Farkas Péternek csak két másodpercen múlt a dobogó, akárcsak a mögötte jövő Szabó Viktornak a negyedik hely. Az élmezőnyt Pazaurek Attila zárta.

7. Forduló: Tarr Internet Kupa Mohács Vásártér 2010.09.12

Ősszel sem állt meg az élet a Minirallye Bajnokságban. Újra a mohácsi Vásártéren csaptak össze a pilóták egymással. A pálya vonalvezetésében történtek módosítások, így egy nagyon jó karakterisztikájú pályán folyt a verseny. A délutáni futamokra megérkezett az eső is, alaposan megkeverve a kártyákat. Egymást érték a megpörgés, kicsúszások, lassító rombolások. Íme az eredmények:

Abszolút: Batik távollétében az új autóval egy Opel Corsával induló Szekeres Gábor lett a verseny leggyorsabbja, megelőzve Schmidt Lászlót és Suba Imrét. Kelemen Krisztiánnak be kellett érje a negyedik hellyel. Földvári Gábor ismételten szép eredményt ért el az abszolút értékelés ötödik helyén végezve. Helyet kért magának az élmezőnyben Málik László a hófehér BMW-vel.

1.kategória: Németh Zoltán szerezte meg az első helyezett serleget, legyőzve szintén Trabantos márkatársait a megpörgést is bemutató Kuszik Balázst és György Róbertet.

2.kategória: A szokásos Suzukis különítmény alkotta a dobogósokat, noha sorrend kicsit változott, hiszen Földvárit Haissinger követte a második helyen maga mögé szorítva Karácsony Gábort. A japán márkával indulókat a keleti autós blokk követte Kovács Tamás és Yugoja vezetésével, aki a Ladás Hajdu Zoltánt és a Wartburg motoros Trabantos Kürtös Lászlót előzte meg az értékelésben.

3.kategória: Schmidt és Suba Imre mellett Szabó Viktornak tapsolhattunk, aki a nap során többször és az árokpart szélén sodródva közlekedett Ladájával. Cserveni Kornél a kalandos verseny után örült, hogy egyáltalán a negyedik helyen célba vitte Citroënjét. Dénisch Péter és Hrabovszki Tibor pedig Ladáikkal kerültek be az élmezőnyben.

4.kategória: Volfart a Mazdával csak két másodperccel tudta maga mögött tartani Burján Balázst, aki egy Lada VFTS-el érkezett a küzdelemre. Tőlük kissé elmaradva Horváth Gábor következett "háta mögött" Szekeres Attilával . A sort két Ladás zárta, Gulyás János és Juhász József sorrendben. Gulyás a nap során egy villanyoszloppal való találkozást is átélt.

5.kategória: A legnagyobb köbcentikkel rendelkező kocsik közül Szekeres, Kelemen és Málik volt a győztes trió. Burai Barna és Vég Zoltán a Nissanokkal valamint Auth Dániel az Opellal csak tisztes távolból követte a legjobbakat.

Lada Kupa: A ruszki gépcsodákkal nevezők közül Schmidt örülhetett a legjobban, kísérői a dobogón Szabó Viktor és Burján Balázs voltak. Dénisch Péternek öt másodperc hiányzott a dobogóhoz. Az első hatot Hrabovszki és Gulyás zárta.

8. Futam: Norbi Fotó Kupa Siklós Ipari Park 2010.11.07.


Több mint egy hónapos szünet után elérkezett az utolsó futamához a bajnokság. A nagy kérdések már eldőltek, így a többség csupán egy jóízű autózásért jött. Persze akadtak még, akiknek kérdést kellett megválaszolniuk és jó páran akik a közönség kiszolgálását helyezték előtérbe. Lássuk miként festett az utolsó erőpróba eredmény listája.

Abszolút: A kis autók dicsőségét hozta az utolsó futam. Somos Péter lett a verseny favoritja megelőzve két Suzukist Karácsony és Nagy Gábort. Batik Imre a negyedik lett, de a bajnoki címhez ez is bőven elég volt. Kelemen Krisztián egy értékes ötödik helyet szerezett, a rallysprintből kirándult Pápai Tibor pedig rögtön az élmezőnyben végzett Fiatjával.

1.kategória: Somos mögött a szokásos Trabantos csapat végzett. Talán csak annyi változás volt, hogy György Róbert lett most a második Németh Zoltán előtt. A Niedetzky család tagjai egymással versengtek, végül Dávid kilenc másodperccel verte Csabát.

2.kategória: A Karácsony Nagy duó mögött Pápai végzett. Földvári Gábornak nem jött ki most a lépés és csak a negyedik helyen finiselt. Haissinger Péter is meglepetés szerűnek mondható ötödik helyet szerzett. Kovács Tamás zárta az él menők sorát Yugo Koral autójával.

3.kategória: Cserveni Kornél kategória győzelemmel vigasztalódhatott a nem épp fényes abszolút helyezése ellenére. Erdősi László az év elején még Volfart és Szekeres által nyüstölt Hondával indult és rögtön a második lett. Schmidt László és Suba Imre már sokadszorra az év során egymás mögött értek célba. Barics Marián ezúttal megelőzte Dénisch Pétert az ötödik-hatodik helyért vívott csatában.

4.kategória: A VW Golffal induló Batik szerezte meg a győzelmet megelőzve márkatársát, Szekeres Attilát. Serleggel gazdagodott Horváth Gábor is. Dudás Víg József és Gulyás János Ladáikkal hagyták maguk mögött a BMW-s Dusonicsot.

5.kategória: Kelemen Krisztián az év közben beszerzett VW Golffal simán nyert Szekeres Gábor és a Citroënt ismét hadrendbe állító Kiss Balázs előtt. Kiss Citroënes váltótársa Juhász Gábor lett a negyedik. Az élvonalhoz még Burai Barna és Auth Dániel tartozott.

Lada Kupa: A mindig népes brigádból az év során sokadszor Schmidt volt a legjobb. Barics Marián és Dénisch Péter talán már elképzelni se tudják milyen nem egymás mögött célba érni. Az első három csatáját Szabó Viktor szemlélhette a legközelebbről. Mögötte sorakozott a végelszámolásnál Jekl Alfréd és Sági Zoltán.