Az év legmelegebb versenye

Ahogyan a veszprémi rallye verseny pályái felé közeledek, azon elmélkedem, vajon milyen kérdéssel nyissam a 2009-es Magyar Rallye Bajnokkal készülő interjúmat?
Gondolom, Önöknek is számos kérdés kering a fejében, de talán egy kérdésben egyetértünk: vajon mi történt a SKODA Rally Team Hungaria csapatának tagjaival és versenyautójukkal a Bükfürdő ralin elszenvedett borulás után?

Ezzel a kérdéssel fogok indítani. - döntöm el magamban, amikor megérkezek a csapat részére kijelölt teszt pályájához. Ahogy leállítom az autómat és kinyitom az ajtót, kettő sokkhatás is ér. Először is fejbe kólint a 32 fokos hőség, amit már éppen kezdek megszokni, amikor úgy látom, Herczig Norbert a csapat pilótája felemeli a kezét, jelezvén, hogy indulásra kész a következő tesztkörhöz. Ebben a pillanatban az autó motorja felbőg és olyan őrületes hanggal és tempóban száguld el mellettem, hogy a szívem majd nem kiugrik a helyéről. Annak, aki nem sűrűn tartózkodik ilyen bivalyerős versenygépek közelében, egy ilyen rajt, feledhetetlen élményt nyújt.

A két sokkhatás után megpróbálom gyorsan összeszedni magam, amikor egy ismerős arcot fedezek fel: a csapat vezetőjét, Kajcsa Zsoltot, aki kisvártatva közli velem, hogy még néhány kör és Norbi a rendelkezésemre áll. Megköszönöm, majd úgy döntök, kihasználom ezt a kis időt és körbenézek, hiszen rajtam kívül, - gondolom - sokan nem tudják, hogyan is néz ki egy ilyen teszt nap. Először is az tűnik fel, hogy a csapat valószínűleg teljes létszámmal képviselteti magát, hiszen a rögtönzött szervizparkban csak úgy hemzsegnek az egységes csapatruházatban beszélgető szerelők, a lap top előtt üldögélő, monitorra koncentráló - később megtudtam mérnök - ingbe öltözött emberek. , és ha jól gondolom, egy nagyobb fa árnyékában néhány partner és barát is nézelődik, beszélget.

A rövid helyszíni szemlém után, azt látom a leglogikusabbnak, ha a csapat sátrának árnyékában hűsölve várakozom, ahová belépve azonnal egy kedves hölgy lép oda hozzám és kínál meg egy üveg hűsítővel és kéri, ahol nekem szimpatikus, nyugodtan foglaljak helyet. Ez igen! - gondolom magamban. Itt valóban igazi profizmus rejlik meg a háttérben. Amikor Budapestről elindultam, azt gondoltam, a puszta közepén fogunk álldogálni a rekkenő hőségben, ezért betáraztam üdítőből és naptejből, ehhez képest királyi fogadtatásban van részem. Miközben a részleteket vizsgálgatom, megérkezik a csapat pilótája, Herczig Norbert.

Sietve érkezett, mert mint mondja: "A pontosság a királyok érdeme!" és tiszteletlenségnek tartja, a megbeszélésre érkezők idejét feltartani a saját feladatai miatt. - mondja. Gyorsan el is kezdjük az interjút, mert látom, valószínűleg még nem fejezte be a tesztet, hiszen a szerelők odasereglettek az autó köré, a csapat vezetője pedig felénk tartott és közölte: 10 perc.
Így fel is tehetem az első kérdésemet:

Mi történt veletek a Bükfürdő ralin történt borulás után?

Igen! Az a bizonyos borulás! Utólag visszanézve a felvételeket, kívülről valóban nagyon veszélyesnek és drasztikusnak tűnt, de el kell mondanom, hogy belülről szerencsére egészen másként éltük meg. Sem a navigátoromnak, Benics Kálminak, se nekem nem történt semmi bajom, köszönhetően a döbbenetesen profi biztonsági felszerelésünknek. És mint utólag kiderült, az autónknak is szerencsére csak a látványa volt szörnyű. A motor, a futómű, a belső merevítések abszolút nem sérültek, sőt később az is kiderült, hogy a kasznit sem kell lecserélni. A borulást tehát aránylag "jól" megúsztuk.

Ennek a kijelentésednek valószínűleg most több ezer szurkolód örül. De akkor lássuk, hogyan tovább? Hogyan készültök a veszprémi megmérettetésre?

A veszprémi futam ismét egy új beállítást igényel minden csapatban, hiszen a pályák jóval drasztikusabbak, kövesebbek, mint az előző versenyen voltak, ezért az SRTH csapatának vezetősége úgy döntött, kettő tesztet bonyolít le a minden részletre kiterjedő legjobb beállítások érdekében. Az első teszt napunk tegnap, azaz szerdán délután volt, ahol örömmel üdvözöltük a csapatunk névadó partnerét: a Porsche Hungária vezetését és az általuk delegált VIP vendégeket. Szerencsére az idő kegyes volt velünk és tegnap nem volt ilyen rekkenő hőség, ezért a teszt nagyon hatékonyan és kellemes társágban, hangulatban telt. A tegnapi teszt napon kifejezetten a futómű beállítások és a lassúbb kanyartechnikák tesztelése, beállítása volt a fő cél, ezért reméljük, a vendégeinket sem ijesztettem el az autósport szeretetétől. - mondja Norbi mosolyogva.

A jól sikerült tegnapi beállítás után ma kifejezetten a tempós kanyartechnikák és a bukkanókon való "átugrás", illetve az autó visszaérkezésének stabilitása, az autó szempontjából a legjobb "ugrástechnika" megtalálásán van a hangsúly. Most úgy érzem nagyrészt már ezt is sikerült beállítanunk, ezért azt gondolom, 1 óra múlva készen vagyunk! Felkészültünk az újabb megmérettetésre, aminek a menete most egy kicsit más lesz, mint az elmúlt években megszokott futamokon volt. A veszprémi verseny szervezője egy - szerintem - jó ötlettől vezérelve úgy döntött, visszahozza a régmúlt idők rallye versenyeinek forgatókönyvét és a teljes verseny lebonyolítására egyben 3 napot tűz ki a csapatok részére. Ez azt jelenti tehát, hogy a csapatok a pénteki napon kezdhetik meg a pályabejárást, majd ez folytathatják a szombati nap délelőttjén. Eközben, szombaton délelőtt lebonyolításra kerülnek a gépátvételek, majd szombaton délben lezárul a pályabejárás, és még aznap délután elrajtol a mezőny. Szombaton öt gyorsasági szakaszt kell teljesítenünk, ezért előre láthatólag sötétedésig rójuk majd a köröket, majd egy kis pihenő után, vasárnap még az egész nap ránk vár.

Azt gondolom, hogy egy nagyon izgalmas és mozgalmas versenyzésnek nézünk elébe, amit természetesen a Bükfürdő rallye után, a csapatunk duplán vár!

Előtte azonban még sok szeretettel várunk minden kedves érdeklődőt a veszprémi Autó Piedl, Skoda Márkakereskedésbe, ahol 2011. július 8-án, azaz pénteken délután 18:00 órától válaszolunk a feltett kérdésekre, dedikálunk, beszélgetünk, és persze kisorsolunk számos csapat ereklyét is.

Az időnk letelt, így Norbi feláll, hogy kezet fogjon, amikor egy cinkos mosolyt fedezek fel az arcán és már érkezik is a kérdés: Van kedved kipróbálni a versenyautót? Azt hittem viccel, és serényen bólogatni kezdtem, amikor intett az egyik emberének, hogy hozza ide a navigátori bukósisakot és egy maszkot hozzá. Megállt bennem az ütő! Tényleg komolyan gondolta, mert már érkezett is a sisak, amit néhány utasítást közölve a kezembe nyomtak.

A következő percben már az autóban ültem, ami úgy nézett ki belülről, mintha egy repülőgép pilótafülkéjébe csöppentem volna. Mire tudatosult bennem, hol vagyok, felbőgött alattunk a motor, és a Norbi az árbeszélőn megkérdezte: Készen állsz? Elcsukló hangon feleltem: "Azt hiszem!"
És ekkor elrajtoltunk…