Mikkelsen vezet, Asi a legjobb magyar + videóösszefoglaló

A norvég Andreas Mikkelsen vezet a 45. Canon Mecsek Rallye első napja után. Előnye mindössze nyolc másodperc. A legjobb magyar páros az Aschenbrenner György - Pikó Zsuzsi duó a hatodik helyen áll. Ebben a cikkben részletesen átvesszük a mai nap eseményeit.

Szinte a legeseménydúsabb IRC futam zajlik a Mecsekben, melyet valaha rendeztek. Az első gyorsasági szakasz kezdete előtt körülbelül két órával egy sajnálatos közúti baleset történt Remeterét és Orfű között, melyben egy férfi életét vesztette.

A rendőrség időben befejezte a helyszínelést, így az időterv nem csúszott, és a hetvehelyi gyors pontosan kezdődött. A létszám azonban nem volt teljes, mivel a korábbi magyar bajnok Spitzmüller Csaba, és navigátora Szőke Tamás nem álltak rajthoz.

- "Családi okok miatt történik mindez" - árulta el Szőke Tamás. - "Nem vagyok olyan helyzetben, hogy vállalni tudtam volna a megmérettetést. Az édesapámat a kórházban kezelik, a pécsi verseny pedig még a teljesnél is teljesebb embert kíván."

A verseny tehát időben elindult, de a gördülékeny lebonyolítás hamar problémákba ütközött. A 2. gyorson, az orfűi kijáratnál ugyanis sorra csúsztak, vagy borultak az autók. Az 51-es rajtszámú Hozmann - Kertész páros Renaultja ki is gyulladt, de a tüzet hamar megfékezték. Összesen nyolc autó esett ki csak ebben a kanyarban, így a rendezők a 91-es rajtszámtól etappá nyilvánították a gyorsasági szakaszt.

A versenyzők már a 2. és 3. gyors után is jelezték, hogy több pályaszéli gumi nincs a helyén, illetve panaszkodtak a rengeteg nézőre, akik túl közel vannak a pályához. (lásd videónkban) A 4. alsómocsoládi szakasz azonban vízválasztó volt! A rengeteg pályán - és szó szerint a pályán - tartózkodó néző akkora veszélyforrás volt, ami több versenyzőt lassításra kényszerített.

- "Összefutottunk pár emberrel, akik az út közepén ácsorogtak. Őrület!" - Bryan Bouffier

- "Az utolsó két kilométeren mindenhol emberek álltak, mi meg kb. 180 km/h sebességgel mentünk. Nagyon veszélyes." - Jan Kopecky

A versenyigazgatóság ezért úgy döntött a szintén Alsómocsoládon végig futó 8. gyorsasági szakaszt kiveszik a versenyprogramból, és etapként kell teljesíteni!

A közönség persze ezt a döntést nem fogadta kitörő örömmel, és elindultak az orfűi második körre! A magyarok aránylag a várakozásoknak megfelelően közlekedtek, vagyis a gyári pilóták után igen előkelő helyen álltak. A 4. gyors után Turán az 5., Asi a 7., Bútor a 9., Herczig a 12. helyen állt.

Az ötödik gyorsasági szakaszon azonban - a céltól 400 méterre - Turán Frigyes túlságosan levágott egy kanyart, és egy rönk megdobta az autót. A Fiesta S2000 darabjaira hullott, Frici és Zsiros Gabi szerencsére karcolások nélkül megúszta a balesetet.

- "Az ötödik gyorsasági utolsó kanyarját eddig negyedikben fordultuk, gondoltam, megpróbálom ötödikben. El is fért volna, csak ahogy az autót rátettem a kanyarra, a kerék szélével hozzáértünk a farönkhöz, és beestünk a fák közé. A csomagtartófedéllel találtunk el egy fát és forogtunk hármat. Mind a két első futómű kiszakadt és a karosszéria is eléggé összetört, úgyhogy nincs esély arra, hogy megcsináljuk holnapra. Markko Märtin azt mondta, hogy addig jól mentünk, csak az érdekli őt. Én viszont nagyon haragszom magamra. Szeretném megköszönni a közönségnek azt a nagy szeretetet, amit kaptunk tőlük." - nyilatkozta Frici a baleset után.

A törölt gyorsaságiról a versenyzők véleményei is megoszlottak. Voltak akik egyetértettek vele, voltak akik nem, és voltak akik a módszert kifogásolták:

- "Azt nem értem, hogy három órával a rajt előtt miért kell egy gyorsaságit törölni. Végig mehetett volna rajta egy rendőrautó, az előfutók, rendet rakhattak volna, és ha a nullás kocsi után sincs rend, akkor még mindig lehet törölni." - nyilatkozta Loix a 6. gyors után.

Frici esése után Asi a 6. helyre került, Bútor Robi autója elkezdett három-, majd kettő-hengerezni. Janika csak a 19. helyen állt, mivel a hajtásnál tönkre ment valami, és a Peugeot csak hátsó kerék hajtással ment, amit csak a 2. szervizen tudtak kijavítani. Az utolsó, hetedik gyorson Kazár és Kakuszi is kiesett.

A 7. gyors - első nap - után a hivatalos állás:
1. Mikkelsen A. - Floene O. (Škoda Fabia S2000) 1:06:41.6
2. Kopecký J. - Starý P. (Škoda Fabia S2000) +8.7
3. Neuville T. - Gilsoul N. (Peugeot 207 S2000) +12.7
4. Loix F. - Miclotte F. (Škoda Fabia S2000) +11.3
5. Bouffier B. - Panseri X. (Peugeot 207 S2000) +48.2
6. Asi - Pikó Z. (Mitsubishi Lancer Evo IX R4) +8.1
7. Gardemeister T. - Suominen T. (Škoda Fabia S2000) +17.6
8. Bútor R. - Bacigál I. (Peugeot 207 S2000) +6.2
9. Gassner jr. H. - Gottschalk T. (Škoda Fabia S2000) +5.4
10. Herczig N. - Benics K. (Škoda Fabia S2000) +8.1
Az időkülönbség a közvetlen lemaradást mutatja!



Aki nem tudott kilátogatni a verseny valamely gyorsasági szakaszára, az nézze meg videónkat, amelyet a 2., 4., és 6. gyorson vettünk fel.

Fotó: Németh Roland, Petrovics Zoltán