Az első igazi őszi verseny

A hétvégén került megrendezésre az Akácmézes & Rutin Baranya Kupa, amely az ORB másodosztályának és a historic mezőnyének a záró, a TRConsult Rallye Sprint Bajnokságnak pedig az utolsó előtti versenye volt egyben.

Az időjárás kezdetben ugyan megkegyelmezett a több mint száz rajthoz állónak, ám végül a verseny háromnegyedét mégis esős pályákon, roppant csúszós körülmények között kellet megtenniük. Ez látszott is, hiszen az indulók jelentős része kényszerült kiállni a versenyből, és sajnos nagy bukások is tarkították a viadal repetoárját. Vegyük hát sorra milyen eredmények születtek.

M-csoport

Az úgynevezett M-csoportban a rally 1.osztály mezőnyéből köszönthettünk pár neves indulót. A leggyorsabb a Hideg Krisztián-Kecskeméti Balázs kettős lett, őket Matics Mihály és Viczena Gábor követte. Mindkét páros Mitsubishivel autózott, méghozzá rendkívül látványos módon. Harmadik helyen a szemet gyönyörködtető Lancia Delta HF Integrale-val versenyző Notheisz Attila-Notheisz Ivett végzett. Negyedik lett Órai Balázs-Jancza Tamás Honda Civiccel. Ötödik a Subarus Bíró Péter-Kovács Béla, hatodik pedig Vavika Tibor -Baumhakl Kornél Mitsubishivel.

Rally 2

A-N csoport
Meglehetősen kevesen teljesítették az előírt versenytávot. N-csoportos autó egy darab sem látta meg a célt, és "A"-s autóból is csak hatan abszolválták a futamot. Az abszolút győzelmet az előző mecseki futamon kiálló, ám most rendkívül gyorsan autózó Czakó Janek-Czakó Palkó páros szerezte meg Opel Astrájukkal. Őket a rallye sprint mezőny helyett, inkább ide nevező Kondor Lajos-Dara Róbert követte a 106-os Peugeot-val 19 másodperc hátránnyal. A dobogóra még Rádóczi József és Szemmelroth Anetta fértek fel a Honda Type-R-el. Nekik nem igazán feküdtek a vizes körülmények, így csak az óvatos célba érésre törekedtek. Tőlük tetemes 46 másodperc hátránnyal következett Molnár Ferenc és Szecsődi Norbert Hondával. Az ötödik Fróna János-Magyar Zsolt a hatodik pedig Erdei Zoltán-Mantz Ákos lettek Hondával illetve Lada 2107-el.


F-csoport:
Az F-csoportban is hatan látták meg a célt. Közülük a sárga Ladával induló Varga Norbert-Jobbik Dániel bizonyult a legfürgébbnek. Őket Nedeczki László-Kovács Géza követte VFTS-el, valamint a hazai versenyzőknek számító Stepán Árpád-Magyar Péter, akik egy harmadik hellyel gazdagodtak. Negyedik lett a mecseki pályákon mindössze másodszorra induló Bucsi József-Siska János. Ötödik a balszerencsés Szabó Ferenc-Kocsis István páros lett. Hatodik pedig a kuriózumnak számító Tatra 613-as V8-as gépezettel Endrődi Harri lett, akinek Kulcsár Dániel diktálta az itinert.

Historic

Sajnos egy szomorú eseménnyel kezdődött a futam. A harmadik vasasi gyorson Kövesdánék autója nagy tempónál irányíthatatlanná vált és mintegy 40(!) méter mélyen egy szakadék alján landolt. Az autó szinte megsemmisült és sajnos a legénysége sem úszta meg sérülés nélkül. Ezúton kívánunk Kövesdán Andrásnak és Kerekes Józsefnek mielőbbi jobbulást és kitartást a folytatáshoz! Ezzel kiesett egy nagy esélyes, ám a meglepetések sora folytatódott. Műszaki hiba miatt kiállni kényszerültek Feliánék is. A győzelmet így a lényegében ellenfél nélkül marad Wirtmann Ferenc-Schneer László kettős szerezte meg az MK 2-es Forddal, több mint három perccel (!) verve a második Varga Roland-Varga Sándor -Lada triót. A bronzos helyre a Gyabronka István-Eigel Attila páros futott be a sárga Opel Asconával. Negyedik lett a csodaszép BMW-t terelgető Juhász Zsolt-Rimár Tamás, ötödik a Sciroccoval ismét visszatérő Varga István-Keresztes István, hatodik pedig a Skodától elválaszthatatlan Tóth István-Bruckner Viktor

Rallye Sprint

A sprintesek ezúttal is kitettek magukért. Hatalmas csatát vívtak egymással. Sajnos itt is történt pár nem várt baleset, és ahogy azt előre megjósoltuk bizony egy két kategóriában borult a papírforma.

Abszolút
Eldőlt, hogy nem dőlt el semmi. A Ranga Péter-Hideg László kettős ugyan nyert, ám az Amrein Tamás-Schmidt András páros mögöttük végzett a második helyen, így minden az utolsó szennai futam dönt majd, hogy ki lesz 2011. Abszolút Bajnoka. Amreinék versenyzését már az első etaptól jelentkező technikai probléma hátráltatta, ami a célig elkísérte a párost. A szerviz időt túllépve ráadásul még 20 másodperces büntetést is kaptak, - a hibát okozó jeladót így se sikerült lecserélniük tartalék alkatrész hiánya miatt - ami végképp megpecsételte sorsukat.
Szvatek Zsolt és Török Attila boldogok voltak a verseny végén, nem csoda, hiszen a harmadik helyre értek be. Negyedikként finiselt a nap során egy sziklával is kisebb barátságot kötő Sághy László-Sághy Zoltán. Ötödik lett a Györkő József-Szabó László páros. Ez a sorrend érvényes egyébként a 6-4WD kategóriára is. Az élmezőnyt Németh Péter és Varga István zárták a motorcserén átesett C2 S1600-al.

6-2WD kategória
Mindjárt az árpádtetői szakaszon búcsút inthettünk egy nagy esélyes párostól. A Juhász Miklós-Rábel Levente kettős ugyanis lecsúszott az útról és alaposan helyben hagyta a BMW első futóművét, így feladni kényszerült a viadalt. A második helyért járó trófeát már félig magáénak tudhatta a Skoda Gábor - Kovács Bálint kettős, azonban a Felügyelő Testület rendőrségi jelentés alapján kizárta a verseny egyik leglátványosabban közlekedő párosa.
Idézet a határozatból: "Rendőrségi jelentés alapján a Felügyelő Testület a 16-os rajtszámú versenyzőpárost a sorozatos szabályszegések (forgalom feltartása, gumimelegítés, szembejövő forgalom zavarása) miatt az értékelésből kizárta."
A győzelmet a nap során a végén ellenfél nélkül maradt Páhi Csaba-Rezgő Erik szerezte meg, akik evvel együtt a bajnokságban is élen végeztek, amihez ezúton is gratulálunk nekik!

5.kategória
A már bajnokságot korábban megnyert, mindig parádésan teljesítő Szabó Balázs-Vén Gábor duó ezúttal is hozta az első helyet. Második helyen ért be a Bánkúti Balázs-Rácz László páros, akiken végre megkönyörült az idén oly sok bosszúságot okozó hófehér 205-ös Peugeot. A harmadik helyen a Kaveczki Jenő-Nagy Péter -VW Golf trió zárta a meglehetősen hosszú távot. Negyedik helyen a Varga Bálint által ORB futamokon használt Opel Cadett GSI-vel autózó Balog Zoltán-Ádám Krisztina vegyespáros végzett, megelőzve Székely Lajos-Vígh Zoltánt, valamint a kuriózumnak számító Alfa 145-öst terelgető Tóth Károly-Zsenits Tamás egységet.

4.kategória
A kategória győzelmet a Németh-Varga-Citroen C2 S1600 trió szerezte meg, őket a Ladás Óbert Gábor-Bajor Zoltán, valamint a Peugeot 106-ost ismét csatába küldő Guzi János-Guzi Róbert testvérpár követte a dobogón. A negyedik helynek a csodaszép Lada VFTS-t hajtó Vaszlavek Róbert-Bölcsföldi Dénes örülhetett. Ötödökként érkezett Ébert Krisztián és Szilágyi Anikó Opel Corsával, a kategória élmezőnyét pedig az új autóval, egy Hondával induló Köbli Károly-Bán Viktor zárta. Sajnos ebben a kategóriában is volt egy hatalmasat bukó páros, méghozzá a Vojtek Gábor és ifj. Vojtek Gábor zúzták porrá az árpádtetői gyorson VFTS-üket.

A-1,6 kategória
A legnagyobb meglepetést ez a kategória hozta. A bajnoki cím két legnagyobb esélyese számára nem úgy alakultak a dolgok, ahogy azt nagy valószínűséggel eltervezték. Geiger Máté és navigátora Király Gábor technikai hiba miatt esett ki, így ismét nem sikerült Baranya Kupán célba érnie a pilótának. A másik nagy esélyes a Szauer Gergő-Szauer Béla páros pedig jelentős hátrányba kerültek, miután 6 perces időbüntetést kaptak korai érkezésért, így csak a hetedik abszolválta a futamot. A győzelmet "nevető" harmadikként Molnár Zoltán és Vadász Péter szerezte meg, nagy csatát vívva a végül második pozícióban végző Kovács J. Krisztián-Szabó Bence párossal. Őket a dobogón az idei évben a kategória élmezőnyébe valósággal berobbanó Kiss Roland-Koszta Viktor egység követett. Negyedik helyen Hrabovszki Tibor-Balázs Zsolt végzett, ötödik Balázs Béla-Balázs Csaba, hatodik pedig a mindössze csak második sprintes versenyét teljesítő Vajda Szabolcs-Pató János duó látta meg a célt.

3.kategória
A német verseny után ezúttal is remekelt Merencsics Árpád, aki jól megszokott navigátorával Al Absi Gáberral az oldalán szerezte meg a győzelmet a kategóriában. Nem csak gyorsan, de Ladákat meghazudtoló látványos versenyzéssel produkálták ezt az eredményt. Hat másodperc választotta el tőlük a második Nagy Balázs-Istovics Gergőt, akik mögött már tekintélyes különbséggel következett a Sági Péter-Elmont Márió duó, akik vasason majdnem bemutattak egy megforgást a nagyérdeműnek. Negyedik helyen ért célba az árpádtetői futam után ismét itt vendégeskedő Oberling Krisztián-Neszlinger Róbert. Ötödikként Savanya Gábor-Bányai Barna, hatodikként pedig a Skodás Lakatos Attila-Zakupszki Zoltán látta meg a komlói célt.

N-csoport
Ismét a megszokott csata bontakozott ki a Szabó Zsolt / Ratting Tamás, valamint a Kaltenecker Balázs / Bakos István kettősök között, melyből ismét Szabóék jöttek ki győztesen, akiknek párszor sikerült magukra ijeszteniük a verseny ideje alatt. A pilóta így megvédte az előző évben megszerzett bajnoki címét. Sikerükhöz gratulálunk! A képzeletbeli dobogó második fokára Kaltenecker Balázs-Bakos István léphettek fel. Őket pedig Borbás Attila-Hencz Roland követte. Csak két másodperc választotta el a dobogótól Hollósi Ádámot és navigátorát Kriván Dávidot. Ötödik lett a visszatérő Pallaghy Botond-Török Anett, hatodik pedig a szülinapját evvel a versennyel ünneplő Dergez Attila lett, Luca Orsi navigálásával egyetlen Ladásként az élmezőnyben.

2.kategória
A kategóriában az egyetlen indulók Dombaiék voltak, akik a harmadik vasasi gyorson partoldalnak támasztották a Wartburgot, és a kitört bal első futóművel nem volt módjuk a folytatásra

1.kategória
Sajnos a Trabantok ezúttal távol maradtak a versenytől.

A historic és a rally2 számára lezárult a 2011-es év, a sprintesekre még egy utolsó mindent eldöntő csata vár november 12-13.-án Szenna-Zsippó gyorsaságival. Természetesen arról is beszámolunk.