Szabó Balázs: Harmadszor is első

Zsinórban harmadik bajnoki címét gyűjtötte be - 2009 és 2010 után - idén Szabó "Sefe" Balázs a TRConsult Rallye Sprint Bajnokság 2011-es kiírásában. Őt kérdeztük az elmúlt két év történéseiről, valamint a jövő évi tervekről?

Akik figyelemmel kísérik a Rallye Sprint Bajnokság futamait, azok számára nem kell bemutatni Sefe, alias Szabó Balázs nevét. Ha mégse? Akkor mielőtt rátérnénk a kérdésekre és válaszokra, egy rövid interjú idézetet engedjetek meg számunkra, ami 2009-ben készült az immáron háromszoros kategória, és kétszeres Lada Cup győztes fiatalemberrel.

Vincze "Telyes" Viktor: A megigézett
Minden találkozásunknál elkápráztat. Teli szájjal, két pofára habzsolja az életet, megélve annak minden pillanatát. Rendkívül sokszínű jellem. Ő, a reggeli teáját Balázs Öcsi videójára kevergető, a tudás titkára szomjazó diák, napközben aranykezű, a szakmában elismert autószerelő, esténként maszek szervizvezető, fejlesztőmérnök, manager. Hétvégén könyörtelen ellenfél, a tréningeket unalomig ismétlő profi.
A vitathatatlan bajnok, az Isten áldotta tehetség, akinek az esetleges kiesést követően félre kell vonulnia sírni, vagy ha úgy hozza kedve, borba fojtani a bánatát.
A mulatságok koronázatlan királya, aki egy gitár hátával dobol a falon, boros kólával kíséri a Jägert és szőrén üli meg a krómcsövet. Az igazán amatőr versenyek meghívott csillaga, a 37 lóerős széria Lada védőhálót nem igénylő artistája. Az űrhajók lézerfegyvereit csúzlival hatástalanító parasztgyerek. Az önfeledt maximalista, a szorongó örömzenész. A Közel-Kelet betyárja, a lánycsóki matador. A professzionális amatőr, aki semmit nem tud félvállról venni. Aki minden pajkosság dacára véresen komolyan küzd az idővel, az ellenfelekkel, a technikával, de főleg önmagával.
Még soha nem vette fel nekem a telefont. Ha bármit szeretnék Tőle, állandóan kapcsolatunk egy Kálmánczi nevű futársrác. Bár többször beszéltünk személyesen, mégis meglehetősen izgatott vagyok a találkozás előtt. Emiatt csak 15 percet kések, ám Ő cseppet sem jön zavarba. Hanyag eleganciával tűnik el egy Ignis lökhárítójában a tiszteletemre felhúzott utcai ruhájában. Lábán egy sokat látott, szigetelőszalaggal bátorított, szétnyűtt házi papucs.
A falakon az idolt Balázs Öcsit, a Sprintversenyeket és a Mohácsi csapat, nem túl szolid bulijait megörökítő fotók váltják egymást.
Az udvaron versenyautó, ahogy még a trélerről levették, háttérben a VFTS maradványa tetszeleg, amit egy karton olajra cserélt, csak valahogy még itt maradt. Balázs megmutatja a frissen felújított Nivát is, aminek már szintén van a gazdája. Egyedi szóhasználatával már-már feledtetni tudja megszeppenésemet. Mozdulatai szélesek, mondatait próbálom szó szerint megjegyezni. Én már tudom, hogy egyszer büszke leszek erre az alkalomra, de Ő még talán csak nem is sejti.
Belépőkártyáját, a kivételes képességekkel kombinált elhivatottsága olyan helyekre engedi , amiről mi egyszerű lelkek nem is álmodhatunk. Bérelt helye van a kiválasztottak társaságában. Ami a Forma1-nek Schumacher, a színészetnek Latinovics, a golfnak Tiger Woods, azt a mai amatőr versenyeknek a Szabó Balázs jelenti. Egy ajándék és Ő elfogadta….

Mikor érezted a késztetést, hogy versenyezned kell?
Monyoródon. Talán a másodikon. Igen, mert az elsőn csak néző voltam. A Mifu kérdezte is, hogy: Balázska! Téged mikor láthatunk itt? Már elég régóta ismerjük egymást. Persze előtte indultam Mohácson, azt hiszem. Május 1-én volt minden évben szlalom, amit ugye - vakok között félszemű a király - sikerült megnyernem néhányszor. Nem is igazán akartam ezzel foglalkozni, csak földesen szerettem volna menni, arra építeni egy Ladát. Aszfalton akkoriban, csak egyenesben szerettem gyorsan menni. Persze az utcánkba be szoktam kanyarodni keresztben, de semmi több. Volt egy turbós Ladám, azzal kísérleteztünk.

2009, 2010 után 2011-ben is sikerült megszerezned a Rallye Sprint Bajnokság V. kategóriájának bajnoki címét. Milyen volt az idei szezon?
Összességében jónak mondható. Az év végére össze is állt a kocsi. Az árpádtetői versenyre sikerült gumit is vásárolnom, ami jelentősen élvezhetőbbé, versenyképesebbé tett az ellenfelekkel szemben. Év közben a motoron rengeteg újítással próbálkoztunk, ami a hetedik versenyre lett olyan, amire azt tudom mondani, hogy megérte a várakozást. Itt szeretném megköszönni "Mifunak" a rengeteg segítséget és türelmet. A kategória bajnoki cím mellett a legfőbb célom Páhi Csabiék megszorongatása volt, ami néha nagy fejtörést okozott neki, hála a fejlett orosz technikának. 

Véleményed szerint, melyik trófeát volt nehezebb begyűjteni a háromból?
Mindegyik nehéz volt, régebben sokkal népesebb volt az V. kategória. Amrein Tomival, Amrein Lackóval, Korbacz Jencivel. De mégis azt mondanám, hogy az idei volt a legnehezebb, idén voltak igazán anyagi problémáim, amik hátráltattak. Az előző években mindig volt annyi támogató, hogy egy garnitúra gumi árát tudtam belőle fedezni. Műszaki problémák nem hátráltattak idén sem, hála a verseny előtti utolsó napoknak.  Utoljára 2009-ben Baranya Kupán álltam ki műszaki hiba miatt.

Mit gondolsz, mennyiben más a 2009-es bajnok Szabó Balázs a 2011-es bajnok Szabó Balázsnál? Ha vannak, mik azok a dolgok, amiben fejlődtél az elmúlt három szezon folyamán?
A legnagyobb változás, hogy már nem kólával, hanem szódával iszom a vörösbort.  Nem vagyok annyira bevállalós, mint 2009-ben és előtte. Jobban esik úgy hazaérni egy versenyről, hogy nem kell karosszériáshoz vinni az autót és otthagyni több tízezer forintot a javításra. Megpróbálok minél kevesebb kockáztatással haladni a cél felé. Szeretem, ha terv szerint történnek a dolgok.

Mi az, amiben úgy érzed, hogy még mindig fejlődnöd kell?
Lenne még mit fejlődni minden téren. Vezetésben pontosabban, precízebben szeretnék közlekedni a jövőben. Legnagyobb gyorsulást a futómű fejlesztésében látom, amiben Lévai Józsi van a segítségemre. A BMW futómű rengeteget segített, a megbízhatósága nagyon tetszik, nem kellett hozzányúlni az elmúlt 3 évben, de még mindig úgy érzem, hogy ennél tökéletesebbet is ki lehet találni. Ezen munkálkodunk, de ez nem lesz egyszerű művelet.

Van még motiváció benned egy esetleges újabb bajnoki cím megszerzése iránt a kategóriában?
Minden egyes év új kihívásokat tartogat. 2012-re Bánkuti - Rácz - Peugeot trió készül megszorongatni minket, hiába mondjuk már nekik lassan két éve, hogy franciából csak a parfüm meg a szex a jó.

Mik a tervek jövőre? Autó-, kategóriaváltás, esetleg "nagyobb" versenyek?
Az autó egyelőre marad és kategóriát sem szeretnék váltani. Nem túl népszerű az V. kategória, de bízzunk benne, hogy ez a jövőben változni fog. Jövőre is a Sprint lesz a legfontosabb, de néhány versenyen nem fogunk indulni, inkább más bajnokságok versenyein tesszük próbára magunkat.

Támogatóink:
Bajor Zoltán (Bajor Motor)
AUTO VAM Bt. Autószervíz, Mohács-Szőlőhegy (Bári út)
Szabó-Varga Autócentrum, Mohács (Ipari út, a körforgalomnál)
Hau Autószervíz Majs,
Austroil

Fotó: Boczka Roland